Бумажные-пластиковые композитные пакеты — это упаковочные контейнеры, изготовленные путем ламинирования тканого материала-из плоских полипропиленовых (ПП) или полиэтиленовых (ПЭ) нитей-рафинированной специальной композитной крафт-бумаги с использованием процесса высокой-температуры и высокого-давления. В качестве компонента крафт-бумаги обычно используется импортированная канадская белая крафт-бумага или российская желтая крафт-бумага, а пластиковый слой формируется путем литья полипропиленовых гранул. Бумажный слой имеет плотность 25–80 г/м² и содержание влаги менее или равное 0,4%. В данном изделии применяется композитная структура, состоящая либо из двух слоев (ткань + крафт-бумага), либо из трех слоев (ткань + пленка + крафт-бумага), тем самым сочетая присущую пластиковым материалам влагостойкость с механической прочностью, свойственной крафт-бумаге.
Для стандартного промышленного применения продольная прочность на разрыв этих бумажных-пластиковых композитных мешков обычно составляет от 15 до 30 МПа, а поперечная прочность на разрыв составляет примерно от 10 до 25 МПа. Для тяжелых-применений прочность на растяжение в продольном направлении может достигать 30–50 МПа, а поперечная прочность — в диапазоне от 25 до 40 МПа. Прочность на разрыв обычно составляет от 8 до 20 кН/м, а для изделий, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, достигает 20–40 кН/м. Этот продукт соответствует национальному стандарту GB8946-2013 и доступен в шести вариантах эффективной ширины: от 450 мм до 700 мм. Он широко используется для влаго-непроницаемой и герметичной упаковки сыпучих материалов-обычно в упаковках по 25 кг в различных секторах, включая пластиковое сырье, химическую продукцию и строительные материалы. Во время хранения идеальная температура окружающей среды составляет от 15 до 25 градусов, а относительная влажность идеально поддерживается в диапазоне от 40% до 60%. При транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах необходимо соблюдать меры предосторожности для предотвращения воздействия влаги и избегать попадания прямых солнечных лучей; кроме того, при использовании вилочных погрузчиков для транспортировки необходимо следить за тем, чтобы вилы не соприкасались с корпусом мешка и не прокалывали его.
